29 /04 /2022

液压缸指南

液压缸是我们日常生活中不可或缺的一部分,也是液压系统的关键组成部分。

几乎所有需要强大的推力或拉力的液压机械中都可以找到圆柱体,并用于许多行业,包括制造,建筑,采矿和海上。

无论您是新手液压世界,还是希望获得有关与您合作的组件的更多知识,本文旨在提供对液压缸的入门级了解。

液压缸如何工作?

让我们从关于如何的基本概述开始液压缸工作。

液压缸是一种机械执行器,用于将液压能量转换为线性运动,以执行机器的所需动作,例如举起,按下或移动。

液压缸的套管由一个带有单独的流体入口和出口端口的枪管组成,内部的活塞将管子分成两个腔室。活塞连接到一个杆,该杆在暴露于压力时在气缸内部来回移动。

腔室部分充满了液压液,为活塞提供了足够的空间。流体通过传输缩回或延伸活塞的力来为气缸供电。由于第一个腔室充满了液压液,它起作用在活塞上,强迫其从第二腔室延伸并驱除流体。如果第二个腔室填充,则活塞缩回,并将流体从第一个腔室排出。

该过程生成推动运动,从而提供了机器执行所需操作所需的大型线性力。

与所有其他液压组件和应用一样,液压缸根据Pascal定律工作。其背后的理论是,由于液压液是不可压缩的,因此在活塞上产生的力会在整个圆柱体中散发出相等的压力。因此,内部施加的力将等于指定的输出力。

大工业液压缸

液压缸的类型

有许多不同类型的液压缸,都具有适合各种应用的独特优势。

大多数类型的圆柱体分为两类:

  • 单作用缸- 在单作用缸中,流体只能在活塞杆的一侧作用。为了从另一端操作气缸,必须施加另一种力,例如弹簧压力或负载的重量。
  • 双作用缸- 双作用缸可以在两个方向上施加力,从而使杆从腔室的任一侧都能在液体的力下向外和返回。

在这些类别下,构造有许多变化,可以创建不同类型的圆柱体。它们之间的差异主要取决于两个端盖如何与材料和壁厚以及壁厚一起连接到枪管上。

一些最常见的圆柱类型包括:

拉杆缸

这种类型的气缸使用高强度螺纹钢棒将两个端盖(通常为正方形或矩形)固定在枪管的末端。

拉杆的数量将取决于孔的大小。大孔缸可能具有多达20杆的杆,以在巨大的压力下保持单位的安全性,而小孔缸可能只有4个。绑杆缸通常用于重型工业机械中。

焊接缸

这种类型的气缸没有连接端盖的拉杆,而是将两个端盖焊接到枪管上。

通常,焊接缸在体内比拉杆缸窄,通常长度短,这使其适合在狭窄的机器限制中安装。焊接缸很容易自定义,其设计消除了高压下的拉杆伸展的失败风险。

液压缸

液压缸的成分

无论圆柱体的大小或类型,液压缸都包含7个主要成分。这些是:

气缸管

该部分也称为圆柱体桶,通常是钢制成的,是容纳液压液并承受压力的组件的主体。气缸管设计为耐用和高强度,具有高耐腐蚀性和精度耐受性。

枪管具有光滑的表面饰面,使用的钢类型因所需的强度和所需的气缸壁的厚度而异。

气缸盖

这是位于枪管内部和活塞杆通过的气缸的末端盖。它的目的是将压力室封闭在圆柱体的一端。

气缸盖通过螺栓,拉杆或螺纹连接到圆柱体的身体上,通常具有集成的杆密封布置或连接以添加密封腺。

气缸盖

这也称为圆柱体底座,将腔室密封在一端以包围压力,也可以用作圆柱体安装组件。

可以通过焊接或其他方法(例如螺栓,螺纹或拉紧杆)连接气缸盖。

活塞

它位于圆柱体内部,用于分离枪管内部的压力区域以创建单个腔室。在活塞的两侧产生压力,这会导致其上下移动气缸孔,并导致圆柱体扩展或缩回。

活塞必须密封,以确保腔室之间没有液压流体。

活塞杆

活塞杆连接到活塞上,并通过气缸盖,通常由硬镀铬钢制成。它提供了从液压缸与操作机器组件的连接。

密封腺

液压缸腺位于气缸盖上,并容纳许多密封件,以防止液压液在气缸杆和气缸盖上泄漏。

腺体可轻松访问,以便在需要时卸下和更换所有密封,通常包括主密封,次要密封和静态密封。

密封

有许多不同类型的密封件位于腺体中,专为液压缸而设计,具体取决于许多变量,包括工作压力,气缸速度,工作温度和应用。

为了防止泄漏并保持加压流体的最佳性能,使用高性能静态密封和动态密封的组合。

液压缸的成分

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